SNCF:铁路工人的工会押注赢得的持续时间

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05月

面对政府的闪电攻势,铁路公司以堑壕战作出回应:他们的工会仍然依靠长期阻力来阻止SNCF改革或获得最大限度的保障。

在“过去的冲突中,当我们阻止一切,经过15天,3周”的罢工后,事情开始发生变化,召回了CFDT Cheminots总书记Didier Aubert,动员的第8天,周四。

第二集的两天罢工从周日晚开始。 周一和周二将是4月初推出36天停工的第9天和第10个日历日。 一系列工会甚至可以延续到6月28日以后,最终拍手最初设定。

周日在巴黎的一位工会消息人士称,“这个政府不想谈判,是推动我们延长罢工的人。” “我们正在准备”七月和八月的新日历“,以便在暑假前尽快”警告法国人“。

对于SNCF老板Guillaume Pepy来说,这是一个不可想象的场景。 “今年夏天将没有罢工,因为铁路工人是负责任的人,”他周日在大陪审团RTL-LCI-Le Figaro说。

周四,在宣布“暂停”他们参加交通运输部的改革会议后,工会已经确认他们为期两天的罢工日历为五个月,为期三个月。 但是,“我们将看到我们是否会被迫超过6月,”CGT Cheminots秘书长Laurent Brun警告说。

从那时起,工会间CGT-Unsa-South-CFDT与政府之间的风雨关系进一步恶化,总理爱德华·菲利普周五拒绝接受它,而她声称要进行数周的“真正谈判” 。

- “真正的挑衅” -

上周一在报刊上公布了货运业务的旋转项目,然后是周三,即停止招聘铁路工人状态的日期,紧张局势已经陷入困境。 2020年1月)。

这些公告被工会视为“真正的挑衅”,因为“在这两个主题上,确定讨论应该在宣布决定之前进行,”他们写信给运输部长,Elisabeth Borne。

所有人都呼吁铁路工人加强对南铁方的动员,无限制的罢工,按照三个CGT-Unsa-CFDT的五天中的两天计划。

“这台设备的原创性是能够及时维持,以及时间施加压力”,同时“尽可能降低铁路工人的成本”,强调了铁路公司秘书Roger Dillenseger。 奥伯特先生补充道,“尽可能多地追求用户”。

“我们可以认真考虑获胜,”CGT Cheminots说。 “目标是四个工会在这场运动中保持在一起,”Sud-Rail的联邦秘书布鲁诺·庞塞特说,他的“印象是,他的更多改革派同事正在被激进化” 。

鉴于5月底对参议院铁路改革法案的审议,CFDT将“修改它为大会准备的修正案”,其中保留了“三位”,“也提出对参议员的补充修正案,“CFDT Cheminots副秘书长RémiAufrère-Privel说。

罢工? “我们可以很明显地控制住。管理层因为张贴了20%的罢工者并且删除了很多列车而受到嘲笑,”他说,但“我们不希望它能够保留三类员工”,司机,管制员和信号员,对列车运行至关重要。 因此,CFDT称“所有铁路工人”都“放大动员”。

为了跟上时代的步伐,铁路工人可以依靠团结基金,特别是工会基金,以及一个已经筹集超过860,000欧元的开放在线小猫。

至于意见之战,它没有获胜。 根据Ifop du Leman du Dimanche的一项民意调查,57%的法国人认为这次罢工是不合理的。