Orly-Sud和Orly-Ouest在成为单一终端之前更改了他们的名字

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05月

Orly-Sud和Orly-Ouest将从周一晚上消失,让位于一个新名称:Orly 1,2,3和4在4月转换到单个终端的前奏,周五宣布他们的集团经理ADP。

这两座前南,西两个航站楼分别于1961年和1971年建成,由一座8万平方米的交界大楼连接 - 耗资4亿欧元 - 将于4月16日向公众开放。

在周一至周二的夜晚,机场约有500个广告牌和120个路标。 Orlyval站点的名称 - 连接RER B到机场的自动班车 - 停车场将适应新区域的停车场。

前Orly-West将设有出发和到达区域1和2,前Orly-Sud区域4和新的交界处建筑区域3。

ADP集团执行董事AFP Edward Arkwright表示,新建筑每年可容纳800万乘客,“旨在使Orly适应不断变化的交通。”

近年来,低成本交通的增长标志着这一点 - 2010年,它占南巴黎机场交通量的23%,而今天占40% - 以及国际长途交通的增长(中国,纽约和DOM-COM,海外部门和社区)。

“目前的基础设施规模不足,今天单一终端在未来几年的流量演变方面会更加灵活,”Arkwright说。

奥利在2018年迎来了约3310万名乘客。

交通增长将成为“奥利的上限和宵禁”的一部分,“由于飞机提供比10年前更多的容量,保持了飞机的数量”阿克赖特先生。

从23H30到06H的宵禁,机场的交通量每年限制在250,000次(起飞和降落)。

奥利的更新项目将延长至2024年,下一个主要阶段将所有公共区域改造为与前奥利南部国际交通相关的作业,第14行到达交界处的建筑物的脚和机场的道路通行和道路运营的重组。